cycloholic

3月24日（日）大磯クリテリウム第５戦に参加してきました。 今シーズンの大磯クリテリウムも4月でお終いなのでそろそろまともな成績を残したいところですが、この時期は花粉症がひどく、ちょうど風邪もひいていたのでモチベーションは低め。さらに前日夜に一番好きなクラシックレース「ミラノ−サンレモ」の中継があったので表彰式までしっかり視聴。やや寝不足でコンディション的には最悪の部類。 天気は快晴で風も弱めでしたが、3月も終わりに近づいているにも関わらず気温が低く、大磯に向かう道中は5度ぐらいでした。冬の装いでカメラと着替えを沢山背負って会場へ。今回から所属しているRapha Cycling Clubが正式にイベントに協賛し、テントも出すというのでいつもより早めに出発してスポーツカテゴリーから撮影できるように8時に会場入り。 RCCおよび八ヶ岳サイクリングクラブからの参加者は13人。応援のメンバーも合わせると15人以上の大所帯。観戦だけでもいいのでもっとメンバーが遊びにきてくれると楽しくなりそうです。人数が多いのでメンバーが出るレースも多く写真を撮るのが忙しい。でも楽しい。 私が参加するのはいつも通り午後一番目のビギナーカテゴリーなので12時過ぎの試走まではのんびり。朝食は食べなかったので道中のコンビニでおにぎり一つと惣菜パン、菓子パンを一つづつ購入して、レースの3時間ほど前に摂取。風邪薬と花粉症のお薬も一緒に飲んでおきます。当日の装いは私にしては珍しくRCCジャージ。いつもはハイビズピンクのジャージで出てますが、なんとなくRCCな気分だったから。グローブはRaphaの新しいPro Team Mitts。縫い目が少なくなって、フィット感も改善されています。Raphaの夏用グローブとしては過去最高の出来。パッドなしのグローブが好きな人には人気が出そうな予感。ヘルメットはいつも通りインターマックスさんからサポートしていただいているMETのTrenta。アジアンフィットの設定はありませんが日本人でも無理なく被れる貴重な逸品。私は頭が大きいのでLサイズですが見た目がスッキリして大きく見えないところもお気に入りです。 着替えを済ませたら試走の前に検車へ。大磯の検車は車両だけではなく、ヘルメットやグローブ、ゼッケンなども確認されるので、レースに出走できる状態

通勤用ロードバイクBianchiのImpulsoのタイヤを3年ぶりに交換しようと思います。 3年間ほぼ毎日のように酷使してきたのはContinentalのGator Hardshellの28Cです。 元々はひどいグラベルを走ることで有名なライドイベントRapha Prestigeに参加する為に購入したタイヤでした。フレームは石畳などの未舗装路を走るレース、パリルーベにも投入されたことのあるBianchiのImpulso。サイズは55cm。アルミフレームですが、頑丈かつ乗り心地もまずまずで重さもあまり感じないハイCPモデルです。Oltre XR2などカーボンフレームも複数所有していますが、一台だけ選べと言われたらImpulsoを選ぶと思います。 Continentalのラインアップは幅広く、かなりわかりにくいですが、Gator HardshellはPremiumカテゴリーに含まれるトレーニング、通勤用タイヤという位置付けです。レースで使うならGP5000やTT、Super Sonicが鉄板ですが、日々の通勤やトレーニング、グラベルライドなど、幅広い用途に使うならGator Hardshellに勝るものはないでしょう。一方、高速でバイクを倒した時のグリップや重量ではレース用タイヤに分があります。GP5000の28Cが250gなのに対してGator Hardshellは410gもあるので、軽量ホイールが鉄下駄相当になってしまうぐらいの差があります。ヒルクライム用にSuper Sonicの23Cも用意がありますが、こちらは150gと圧倒的な軽さです。 分厚いトレッドとPoly X Breaker、DuraSkinにより耐パンク性能はロードバイクタイヤとしては最高レベルです。カタログスペック上ではなんとでも言えますが、実際に3年間使ってみた実感として保証できます。Rapha Prestige上勝に続いて、Prestige那須、cc.jp主催の八ヶ岳グラベルライド、初の海外遠征となったPrestige Ulsan、その他大小様々なグラベルライド、そして3年間晴れた日はほぼ毎日の往復30kmの通勤などなど、少なく見積もっても15,000km以上は走っていると思われますが、パンクなどタイヤに関するトラブルとは無縁でした。タイヤは他にも色々使ってきましたが、ここ