Emonda SL5 Disc 2021を軽量化する: Bontrager XXX ハンドルバー＆ステム

そんなこんなで勢いで買ってしまったEmonda SL5 Disc 2021。他のバイクはシクロクロスのBianchi Zurigoを除き7~8kgばかりなので、カタログ重量で9.15kgのEmondaは手に持つとかなりずっしりと重い。走り出してしまえばホイールが重い分慣性でスーっと進みますが、登りではさすがに脚にしっかりと重さを感じます。
この状態でも重いんですが、まずは日常のライドで使えるようにするために、さらにアクセサリーを追加します。サイコン、ライト、ボトル、ポンプの重量はとりあえず考えないことにします。

サイコンマウント：BarFly （58g）
ボトルケージ ：Elite Vico Carbon ×2 （23g x 2）
ハンドポンプ台座：Lezyne （18g）
ペダル：Shimano Ultegra PD6700 （314g）

合計で436g（多少の誤差は無視）なので、完成車重量9,150gに加えると9,586gとなります。ペダルはとりあえず暫定ですが、レース用のGarminのVector 3も316gあるので重量的にはほぼ同じ。SLRに比べて重いのは仕方ないにしても、さすがに9kgを超えると競技には使えないので7kg台前半にはしたいところ。

軽量化できそうな箇所はこんな感じ。SL5はエントリーモデルなのでフレーム以外はあらゆるパーツが重い。
  1. ホイール＆ブレーキローター
  2. タイヤ＆チューブ
  3. ハンドル＆ステム
  4. サドル
  5. シートマスト
  6. グループセット（Shimano 105）

軽量化の第一歩はハンドルとステムから。54サイズに付属のハンドルはBontrager Comp VR-C（420mm）でステムはBontrager Elite（90mm）。バーテープはBontrager Supertack Perf tape。Supertackと言うだけあって手に貼り付く感じのバーテープです。この手のバーテープは好みでないのでついでに交換してしまいましょう。



純正品を外して実測すると約480g。軽量フレームが600g台だと思うとかなりな重量。

交換するのはもう結構な年代物。2011年に買った同じくTREKのMadone 4.5に着けていたXXXのカーボンハンドル（400mm）とステム（100mm）。ポジション的にも純正品はハンドルが広く、近く感じていたので乗りやすくなるはず。こちらは約280gと200gの軽量化になります。
バーテープはFizikのクラシックの2mm。やっぱりバーテープは薄くてサラッとした手触りのが良い。

従属のサドルはBontrager P3 Verse Comp。これも重そうなので交換。計ってみると290g。シートマストのヤグラが楕円レールに対応していないので、FizikのArione Classic（240g）を使います。楕円レール対応のヤグラを手に入れ次第また換えることになりますが。
と言うわけで家にあったパーツハンドル、ステム、サドルの３点で約250gの軽量化となりました。

目標まであと1750g。

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